Tankbílar heita ýmsum nöfnum eftir því hvaða miðil þeir flytja, uppsetningu þeirra og staðbundnum hugtökum, svo sem: olíuflutningabíll, tankbíll, olíuflutningabíll, olíuflutningabíll, olíuflutningabíll, hreyfanlegur eldsneytisbíll, skatta-stýrður eldsneytisbíll, tölvu-stýrður eldsneytisflutningabíll, dísilolíuflutningabíll, vörubíll, flutningabíll fyrir matarolíu, hráolíuflutningabíl, þungaolíuflutningabíl og olíuflutningabíl.
Byggt á útliti þeirra má skipta tankbílum í: flata-tankbíla, oddhvassa-tankbíla og beinan-tankbíla.
Miðað við drifgerð þeirra er hægt að skipta þeim í: 4×2 (eins-}ása) tankbíla, 6×2 (litlir þrír-ása/fremri fjórir aftari fjórir) tankbíla, 6×4 (aftan átta-hjóla/aftan tvöfalda-ása) tankbíla, fjóra tankbíla, fjóra tankbíla, (að framan) 8×4 (fremri fjórir aftan átta) tankbílar.
Byggt á burðargetu þeirra er hægt að skipta þeim í: létta-tankbíla, litla tankbíla, miðlungs-flutningabíla, miðlungs-stóra tankbíla og stóra tankbíla.
Geymirinn á farsíma eldsneytisflutningabílnum er sporöskjulaga sívalur eða trapisulaga sívalur yfirbygging úr hágæða stálplötu. Öllum tankinum er skipt í ein eða mörg hólf og hægt er að skipta hólfunum frekar í hólf. Neðri endinn á milliplötunni í miðjunni er með gegnumopi. Hvert hólf er með undir-undirhólfi eða mörgum undir-undirhólfum sem eru soðin í miðjunni til að draga úr höggi olíunnar í tankinn þegar ökutækið er á hreyfingu og til að bæta stífleika geymisins.
